Етиопската авиокомпания „Етиопиън еърлайнс“ (Ethiopian Airlines) разкри предварителна поръчка за 11 самолета „Еърбъс“ (Airbus) от модела A350-900. Това може да се възприема за знак за намаляване на напрежението, свързано с цените на двигателите на посочения модел, което блокира сделки за милиарди долари за „Еърбъс“ на тазгодишното авиоизложение в Дубай, съобщи Ройтерс.
Вчера националният авиопревозвач на Обединените арабски емирства „Емирейтс“ (Emirates) отказа да сключи веднага сделка с „Еърбъс“ (Airbus) за покупката на пътнически самолети от модела A350-1000 с оглед на спора с британската аерокосмическа корпорация „Ролс-Ройс“ (Rolls-Royce) относно издръжливостта на нейните самолетни двигатели и разходите по тяхната поддръжка.
Моделът A350-900, поръчан от „Етиопиън еърлайнс“, използва различен вариант двигатели от A350-1000. Според източници дискусиите около A350-900 са били повече за цената, отколкото за издръжливостта на двигателите.
Тази седмица публичният спор между „Емирейтс“ и „Ролс-Ройс“ попадна под светлината на прожекторите, тъй като авиокомпаниите съпоставят икономиите на гориво от най-новите двигатели с нарастващите разходи по поддръжката им и летателната им годност, при експлоатация от над 20 години.
Президентът на дубайската авиокомпания Тим Кларк предупреди „Еърбъс“ и „Ролс-Ройс“, че увеличеното време на престой на двигателите в суровите условия в Персийския залив, както и по-високите цени за обслужване, пречат на поръчката за между 35 и 50 самолета от модела A350-1000.
От своя страна „Ролс-Ройс“ заяви, че предприема стъпки за подобряване на издръжливостта на двигателите си Trent XWB-97, които задвижват A350-1000, но отхвърли твърдението на Кларк, че двигателите са „дефектни“.
Спорът около двигателите на „Ролс-Ройс“ отразява тенденцията авиокомпаниите да придобиват самолети като част от сложни сделки за поддръжка на двигатели.
